درباره ایرلاین کارگو هواپیمایی آی تی ای
شرکت هواپیمایی آلیتالیا
هواپیمایی آلیتالیا، شرکت هواپیمایی حامل پرچم کشور ایتالیا و بزرگ ترین شرکت هواپیمایی این کشور است. دفتر ریاست این شرکت در شهر رم قرار دارد. قطب اصلی این شرکت هواپیمایی، فرودگاه لئوناردو داوینچی شهر رم و قطب ثانویه این شرکت در فرودگاه لیناته شهر میلان است. دیگر فرودگاه های مهم برای این شرکت، فرودگاه کاتانیا، فرودگاه مالپنزای میلان، فرودگاه پالرمو و فرودگاه ناپل هستند. این شرکت هواپیمایی از تاریخ هفدهم ماه مارس سال 2020 به صورت کامل تحت مالکیت دولت ایتالیا در آمده است. ناوگان این شرکت هواپیمایی از انواع مختلف مدل های هواپیمای ایرباس و بوئینگ 777-200ER تشکیل شده است و از طریق این ناوگان به صد مقصد داخلی، اروپایی و بین المللی پرواز دارد. هواپیمایی آلیتالیا از اعضای اتحاد شرکت های هواپیمایی اسکای تیم است.
داستان تولد آلیتالیا
هواپیمایی آلیتالیا در تاریخ شانزدهم سپتامبر سال 1946، با نام شرکت هواپیمایی بین المللی ایتالیا تأسیس شدکه نتیجه توافقی بین ایتالیا و انگلستان بود. هزینه های تأسیس این شرکت به صورت مشترک بر عهده دولت ایتالیا و شرکت هواپیمایی بیریتیش یوروپین ایرویز با تقسیم سهم شصت به چهل بود که سرمایه اولیه نهصد میلیون لیره معادل یک میلیون پوند در نظر گرفته شد. نام این شرکت ترکیبی از دو واژه آلی (در زبان ایتالیایی به معنای بال ها است) و ایتالیا است. عملیات این شرکت هواپیمایی از تاریخ پنجم ماه می سال 1947 آغاز شد و در سال اول فعالیت، این شرکت توانست ده هزار مسافر جا به جا کند. پرواز افتتاحیه این شرکت با یک هواپیمای فیات G.12 به خلبانی ویرجینیو رینرو از تورین به کاتانیا و رم انجام شد.
نخستین پرواز بین المللی
اولین پرواز بین المللی شرکت آلیتالیا یک سال بعد و از شهر میلان به مقصد شهرهای امریکای جنوبی انجام شد. هواپیمای چهار موتوره ساویا-مارکتی SM.95 تا سال 1949 در مسیر های اروپایی این شرکت مورد استفاده قرار می گرفت. در سی و یکم اکتبر سال 1957 آلیتالیا با شرکت هواپیمایی لینه ایری ایتالیانه ادغام و نام شرکت جدیدT آلیتالیا – لینه ایری ایتالیانه شد. در آن زمان، سهم وزارت دارایی کشور ایتالیا از این شرکت چهل و نه درصد، سهم دیگر سهامداران که شامل کارکنان شرکت هم می شد چهل و نه درصد و سهم شرکت ایرفرانس-کی‌ال‌ام نیز دو درصد بود.
پرواز دوباره آلیتالیا
در سال 2008 گروهی از سرمایه گذاران کنسرسیومی با نام کامپینیا آئریا ایتالیانا (سی‌ای‌آی) شکل دادند تا شرکت ورشکست شده آلیتالیا – لینه ایری ایتالیانه (آلیتالیا سابق) را خریداری و آن را با شرکت هواپیمایی ایر وان که یکی دیگر از شرکت های هواپیمایی ورشکسته ایتالیا بود ادغام کنند.
در تاریخ سی ام اکتبر سال 2008 کنسرسیوم سی‌ای‌آی پیشنهاد یک میلیارد یورویی برای خرید شرکت هواپیمایی ورشکسته مطرح کرد. در نوزدهم نوامبر سال 2008، این پیشنهاد توسط بخش مدیریت ورشکستگی آلیتالیا با مجوز دولت ایتالیا که در آن زمان سهام دار اصلی این شرکت بود، پذیرفته شد. در دوازدهم دسامبر سال 2008 آلیتالیا به کنسرسیوم سی‌ای‌آی واگذار گردید. برای تکمیل این قرارداد چهارصد و بیست و هفت میلیون یورو پول نقد پرداخت شد و مسئولیت پرداخت ششصد و بیست و پنج میلیون یورو بدهی این شرکت را نیز بر عهده خریدار نهادند.
تلاش برای رونقی دوباره
در ژانویه سال 2010، آلیتالیا اولین سالگرد بازگشت به کار خود را جشن گرفت. در اولین سال بازگشایی این شرکت، موفق به جا به جایی بیست و دو میلیون نفر مسافر شد. در سال 2011، تعداد مسافرین به بیست و پنج میلیون نفر رسید. در یکم فوریه سال 2010 کارکنان شرکت آلیتالیا در اعتراض به حقوق خود به مدت چهار ساعت اعتصاب کردند که اولین اعتصاب کارکنان این شرکت بعد از بازگشایی دوباره آن بود. در یازدهم فوریه همان سال هواپیمایی آلیتالیا اعلام کرد که از مارس 2010 از شرکت هواپیمایی ایر وان به عنوان شرکت هواپیمایی کم هزینه خود استفاده میکند. پایگاه فعالیت ایر وان، فرودگاه مالپنسای شهر میلان و برنامه آن تمرکز بر پروازهای کوتاه مدت تفریحی اعلام شد. در سال 2011 شرکت ایر وان که زیر مجموعه آلیتالیا است توانست به بیش از یک و چهار دهم میلیون مسافر خدمات ارائه دهد.
و سرانجام ...
در هفدهم مارس سال 2020 دولت ایتالیا کنترل کامل این شرکت هواپیمایی را در اختیار گرفت؛ زیرا دولت نتوانست با چندین شرکت ایتالیایی و بین المللی برای سهامدار شدن در این شرکت هواپیمایی به توافق برسد.
در آوریل سال 2020، دولت ایتالیا اعلام کرد تا ماه می به صورت کامل شرکت آلیتالیا را در مالکیت خود خواهد گرفت؛ چرا که این شرکت به تنهایی نمی تواند بر بحران کوید-19 غلبه کند. در ادامه اعلام شد ناوگان این شرکت از صد و سیزده هواپیما، به نود هواپیما کاهش خواهد یافت.
در تاریخ بیست و یکم ماه می سال 2020 هواپیمایی آلیتالیا از بخش شرکت های مالکیت مشترک ترانس‌آتلانتیک اتحاد اسکای تیم خارج شد. در بیست و نهم ژوئن سال 2020، نخست وزیر کشور ایتالیا، فرانچسکو کایو را به عنوان مدیرعامل و فابیو لازرینی را به سمت مدیر اجرایی ارشد جدید شرکت هواپیمایی آلیتالیا منصوب کرد.
 |
نام هواپیما: | Airbus 350-900 |
 |
نوع هواپیما: | Passenger |
 |
بدنه: | Wide Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
 |
نوع بارگیری: | ULD Load |
|
نام هواپیما: | Airbus 350-900 |
|
نوع هواپیما: | Passenger |
|
بدنه: | Wide Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
|
نوع بارگیری: | ULD Load |
نقشه قسمت بار و درب هواپیمای
Airbus 350-900
اطلاعات فنی قسمت بار هواپیمای
Airbus 350-900
| عرشه های هواپیمای Airbus 350-900 (Airplane Decks) | ||
| عرشه ی پایینی (Lower Deck) | ||
| جایگاه | وزن | حجم |
| جلو (Front Hold) | 22000 kg | 90 m3 |
| عقب (Aft Hold) | 19000 kg | 79 m3 |
| انباری (Bulck Hold) | 1500 kg | 9 m3 |
| سایز درب های هواپیمایAirbus 350-900 (Cargo Comp. Doors) | ||
| جایگاه | ارتفاع | طول |
| درب عرشه پایین جلو (Lower Deck Comp. Door) | 167 cm | 285 cm |
| درب عرشه پایین عقب (Lower Deck Aft Comp. Door) | 167 cm | 285 cm |
| سایر اطلاعات هواپیمای Airbus 350-900 | ||
| حداکثر وزن بار | ||
| حداکثر ارتفاع عرشه | 165 cm | |
ظروف بار هواپیمای
Airbus 350-900
| مشخصات ظرف بار AKE | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 100 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 1588 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 1488 kg |
| طول کف ظرف بار | 156 cm |
| عرض کف ظرف بار | 153 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 163 cm |
| حجم ظرف (Volume) | 4.5 m3 |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 350-900 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD3 |
| مشخصات ظرف بار AKH | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 100 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 1134 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 1034 kg |
| طول کف ظرف بار | 156 cm |
| عرض کف ظرف بار | 153 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 114 cm |
| حجم ظرف (Volume) | 3.5 m3 |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 350-900 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD3-45 |
| مشخصات ظرف بار PAG | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 95 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 4626 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 4531 kg |
| طول کف ظرف بار | 318 cm |
| عرض کف ظرف بار | 224 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 114 cm |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 350-900 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD7/P1P |
| مشخصات ظرف بار PKC | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 34 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 1588 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 1554 kg |
| طول کف ظرف بار | 156 cm |
| عرض کف ظرف بار | 153 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 163 cm |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 350-900 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | |
| مشخصات ظرف بار PMC | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 120 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 5035 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 4915 kg |
| طول کف ظرف بار | 318 cm |
| عرض کف ظرف بار | 244 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 163 cm |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 350-900 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD9 |
| مشخصات ظرف بار VALBOX | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 11 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 100 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 89 kg |
| طول کف ظرف بار | |
| عرض کف ظرف بار | |
| ارتفاع ظرف بار | |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 350-900 | |
| کد ظرف (ATA Code) | |
|
نام هواپیما: | Airbus 330-200 |
|
نوع هواپیما: | Passenger |
|
بدنه: | Wide Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
|
نوع بارگیری: | ULD Load |
|
نام هواپیما: | Airbus 330-200 |
|
نوع هواپیما: | Passenger |
|
بدنه: | Wide Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
|
نوع بارگیری: | ULD Load |
نقشه قسمت بار و درب هواپیمای
Airbus 330-200
اطلاعات فنی قسمت بار هواپیمای
Airbus 330-200
| عرشه های هواپیمای Airbus 330-200 (Airplane Decks) | ||
| عرشه ی پایینی (Lower Deck) | ||
| جایگاه | وزن | حجم |
| جلو (Front Hold) | 18870 kg | 61 m3 |
| عقب (Aft Hold) | 15240 kg | 52 m3 |
| انباری (Bulck Hold) | 3470 kg | 20 m3 |
| سایز درب های هواپیمایAirbus 330-200 (Cargo Comp. Doors) | ||
| جایگاه | ارتفاع | طول |
| درب عرشه پایین جلو (Lower Deck Comp. Door) | 167 cm | 270 cm |
| درب عرشه پایین عقب (Lower Deck Aft Comp. Door) | 167 cm | 270 cm |
| سایر اطلاعات هواپیمای Airbus 330-200 | ||
| حداکثر وزن بار | ||
| حداکثر ارتفاع عرشه | 165 cm | |
ظروف بار هواپیمای
Airbus 330-200
| مشخصات ظرف بار AKE | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 100 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 1588 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 1488 kg |
| طول کف ظرف بار | 156 cm |
| عرض کف ظرف بار | 153 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 163 cm |
| حجم ظرف (Volume) | 4.5 m3 |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 330-200 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD3 |
| مشخصات ظرف بار AKH | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 100 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 1134 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 1034 kg |
| طول کف ظرف بار | 156 cm |
| عرض کف ظرف بار | 153 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 114 cm |
| حجم ظرف (Volume) | 3.5 m3 |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 330-200 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD3-45 |
| مشخصات ظرف بار PAG | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 95 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 4626 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 4531 kg |
| طول کف ظرف بار | 318 cm |
| عرض کف ظرف بار | 224 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 114 cm |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 330-200 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD7/P1P |
| مشخصات ظرف بار PKC | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 34 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 1588 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 1554 kg |
| طول کف ظرف بار | 156 cm |
| عرض کف ظرف بار | 153 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 163 cm |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 330-200 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | |
| مشخصات ظرف بار PMC | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 120 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 5035 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 4915 kg |
| طول کف ظرف بار | 318 cm |
| عرض کف ظرف بار | 244 cm |
| ارتفاع ظرف بار | 163 cm |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 330-200 | Lower Deck |
| کد ظرف (ATA Code) | LD9 |
| مشخصات ظرف بار VALBOX | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 11 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 100 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 89 kg |
| طول کف ظرف بار | |
| عرض کف ظرف بار | |
| ارتفاع ظرف بار | |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 330-200 | |
| کد ظرف (ATA Code) | |
|
نام هواپیما: | Airbus 320-200 |
|
نوع هواپیما: | Passenger |
|
بدنه: | Narrow Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
|
نوع بارگیری: | Bulk/ULD Load |
.jpg)
|
نام هواپیما: | Airbus 320-200 |
|
نوع هواپیما: | Passenger |
|
بدنه: | Narrow Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
|
نوع بارگیری: | Bulk/ULD Load |
نقشه قسمت بار و درب هواپیمای
Airbus 320-200
اطلاعات فنی قسمت بار هواپیمای
Airbus 320-200
| عرشه های هواپیمای Airbus 320-200 (Airplane Decks) | ||
| عرشه ی پایینی (Lower Deck) | ||
| جایگاه | وزن | حجم |
| جلو (Front Hold) | 3400 kg | 13.5 m3 |
| عقب (Aft Hold) | 4540 kg | 19 m3 |
| انباری (Bulck Hold) | 1500 kg | 6 m3 |
| سایز درب های هواپیمایAirbus 320-200 (Cargo Comp. Doors) | ||
| جایگاه | ارتفاع | طول |
| درب عرشه پایین جلو (Lower Deck Comp. Door) | 123 cm | 182 cm |
| درب عرشه پایین عقب (Lower Deck Aft Comp. Door) | 123 cm | 182 cm |
| سایر اطلاعات هواپیمای Airbus 320-200 | ||
| حداکثر وزن بار | ||
| حداکثر ارتفاع عرشه | 115 cm | |
ظروف بار هواپیمای
Airbus 320-200
| مشخصات ظرف بار VALBOX | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 11 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 100 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 89 kg |
| طول کف ظرف بار | |
| عرض کف ظرف بار | |
| ارتفاع ظرف بار | |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 320-200(B) | |
| کد ظرف (ATA Code) | |
|
نام هواپیما: | Airbus 319-100 |
|
نوع هواپیما: | Passenger |
|
بدنه: | Narrow Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
|
نوع بارگیری: | Bulk Load |
|
نام هواپیما: | Airbus 319-100 |
|
نوع هواپیما: | Passenger |
|
بدنه: | Narrow Body |
|
تولید کننده: | Airbus |
|
نوع بارگیری: | Bulk Load |
نقشه قسمت بار و درب هواپیمای
Airbus 319-100
اطلاعات فنی قسمت بار هواپیمای
Airbus 319-100
| عرشه های هواپیمای Airbus 319-100 (Airplane Decks) | ||
| عرشه ی پایینی (Lower Deck) | ||
| جایگاه | وزن | حجم |
| جلو (Front Hold) | 2270 kg | 8.5 m3 |
| عقب (Aft Hold) | 4390 kg | 12 m3 |
| انباری (Bulck Hold) | ||
| سایز درب های هواپیمایAirbus 319-100 (Cargo Comp. Doors) | ||
| جایگاه | ارتفاع | طول |
| درب عرشه پایین جلو (Lower Deck Comp. Door) | 123 cm | 182 cm |
| درب عرشه پایین عقب (Lower Deck Aft Comp. Door) | 123 cm | 182 cm |
| سایر اطلاعات هواپیمای Airbus 319-100 | ||
| حداکثر وزن بار | ||
| حداکثر ارتفاع عرشه | 115 cm | |
ظروف بار هواپیمای
Airbus 319-100
| مشخصات ظرف بار VALBOX | |
| وزن ظرف (Tare Weight) | 11 kg |
| وزن ظرف و بار (Gross Weight) | 100 kg |
| حداکثر وزن بار (Cargo Weight) | 89 kg |
| طول کف ظرف بار | |
| عرض کف ظرف بار | |
| ارتفاع ظرف بار | |
| حجم ظرف (Volume) | |
| محل صحیح قرار گرفتن این ظرف در A 319-100 | |
| کد ظرف (ATA Code) | |
خدمات کارگو هواپیمایی آی تی ای
مقاصد حمل هوایی بار با کارگو آی تی ای
بار من کجاست؟
شماره بارنامه (XXX-XXXXXXXX)